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商品訊息功能
商品訊息描述
【商品特色】
※台灣製造，品質保證
※穩定耐重牢靠，不易晃動
※電鍍處理，抗腐蝕、耐用耐磨
※美化空間讓物品更井然有序
※重型網片每層耐荷重約200公斤
※上下管採用螺牙連接，增強荷重，搬移時鐵架不易鬆脫
※網片均可自由調整高度，可依您的需求自行組合需要的樣式
【商品規格】
品名：金鋼-90*60*210 重型五層架鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管
尺寸：面寬90cm*深60cm*高210cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約200公斤左右
管徑：25.4mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用- 品名：金鋼-90*60*210 重型五層架鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管
尺寸：面寬90cm*深60cm*高210cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約200公斤左右
管徑：25.4mm
-DIY商品-
商品訊息特點
- ◎台灣製造
- ◎電鍍處理耐用耐磨
- ◎網片可隨意調整
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網路購物
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有立委建議政府應以穩定政局為先，不要在10月1日調漲電價，馬英九總統與行政院長江宜樺都強調不能繼續「逆向補貼」，不能用全民去補貼用電大開箱文戶，經濟部能源局也表示，國際燃料價格自92年以來，已漲了1至2倍，但平均電價卻僅調高32%，第2階段電價調整僅反映國際燃料成本增加的部分，且未足額反映。
能源局表示，國際燃料價格自92年以來，即持續大幅上漲，到101年重油、燃煤及天然氣價格已分別上漲209%、168%及99%，且燃料成本占電費收入已達70%，但同期間的平均電價卻僅調高32%。在電價未合理反映成本前，用電者均受補貼，也造成了用電愈多者，享有愈多補貼的不公平情形。
依據台電公司資料，101年平均電價每度為2.72元，不僅低於70年平均電價2.74元，更遠低於每度供電成本3.04元。且與亞鄰國家相比，無論在民生用電及工業用電價格上，台灣都是亞洲鄰近國家中第2低（民生用電僅高於大陸，工業用電僅高於南韓）。
能源局表示，101年電價調整方案，主要反映國際燃料成本增加的部分，且未足額反映。政府為減輕人民生活負擔，已由1次調整改採緩和漸進分3階段調整，第2階段電價調整更從101年12月10日延至102年10月1日起實施。依台電公司實際統計結果，第1階段電價調整後，約有69%住宅用戶及33%小商家用戶的電費不受影響。
同時，為進一步減輕人民生活負擔，第2階段電價調整已將住宅及小商家用戶的起調門檻，由第1階段的每個月用電量330度，分別提高至500度及1,500度，如果用電超過500度及1,500度，也只有超過的度數才受影響，預計約85%住宅用戶及80%小商家的電費不受影響，工商用戶則依原定流動電費調幅打9折。
行政院林全院長為了接近1兆台幣的前瞻基礎建設能夠得到媒體認同，親自開了2個小時的記者會，相較其他閣員在前次記者會的漫不經心，林院長確實煞費苦心，不忍多做苛責。但是，計畫內容拉雜龐大，除了4241億元的軌道工程是建設大餅之外，其他的「綠能建設」、「水環境建設」、「數位轉型」、「城鄉建設」，看不出彼此的關連性，也嗅不到「前瞻」的氣味。
以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。
其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會好康區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。
基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。
輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅錢，不該浪CP值超高費。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
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